A.32
B.33
C.37
D.92
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船臺在8414.5KHz上收到另一船臺轉(zhuǎn)發(fā)的遇險報警后，應(yīng)該（）
A.2）4）
B.3）4）
C.1）4）
D.2）5）
A.羅經(jīng)讀數(shù)的變化
B.船舶航向的變化
C.岸站發(fā)送的遙控指令
D.TDM載波信號的信號強(qiáng)度
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.TDMA
A.從收到用戶應(yīng)答碼至鍵入“KKKK”
B.從收到用戶應(yīng)答碼至鍵入“BRK+”
C.從收到岸臺應(yīng)答碼至鍵入“KKKK”
D.從收到岸臺應(yīng)答碼至鍵入“BRK+”
A.呼叫船臺
B.岸臺
C.被呼叫船臺
D.任何一臺均可
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。