目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。

單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。

探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是（）。

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。

氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。

70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。

鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。

探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。

射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。

鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。