A.吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷
B.鋼絲繩是否完好,在卷筒上固定是否牢固,有無脫槽現(xiàn)象
C.大車、小車及起升機(jī)械的制動器是否安全可靠
D.各傳動機(jī)構(gòu)是否正常,各安全開關(guān)是否靈敏可靠
E.檢查軌道是否平整壓實(shí)
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A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在1
B.掛籃允許最大變形總和為50mm
C.施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.2
D.自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2
E.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2
A.在兩端懸臂預(yù)加壓重,并于澆筑混凝土過程中逐步撤除
B.連續(xù)梁合龍順序,由邊到中
C.合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級
D.合龍宜在一天中氣溫最低時進(jìn)行
E.合龍長度為4m
A.鋼筋籠底端高程偏差不得大于100mm
B.每根樁在澆筑地點(diǎn)制作混凝土試件不得少于2組
C.排樁樁位允許偏≤100mm
D.樁的垂直度偏差小于1%樁長,且不大于500mm
E.成孔達(dá)到設(shè)計深度后,必須核實(shí)地質(zhì)情況,確認(rèn)符合計要求
A.7根4mm鋼絲扭絞而成
B.公稱直徑為15.20mm
C.強(qiáng)度級別為1860MPa
D.Ⅱ級鋼筋
E.GB/T5224—1995年標(biāo)準(zhǔn)
A.進(jìn)行方案交底記錄
B.施工人員登記表
C.分項(xiàng)工程現(xiàn)場監(jiān)督記錄
D.施工架梁施工記錄
最新試題
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)設(shè)備的組成,不包括()。
纏繞法修復(fù)管道的特點(diǎn)有()。
無筋擴(kuò)展基礎(chǔ)施工結(jié)束后應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目有()。
架橋機(jī)每班開動前必須進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查()。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)系統(tǒng)包括()。
架橋機(jī)主要由前支腿,后支腿,兩側(cè)導(dǎo)梁,兩臺桁車,一臺中車等結(jié)構(gòu)組成,它們的作用有()。
加固設(shè)計時的荷載效應(yīng)應(yīng)分階段計算,在新舊材料有效結(jié)合前,構(gòu)件應(yīng)按原構(gòu)件截面計算,荷載應(yīng)包括()。
鉆孔樁的檢驗(yàn)的要求有()。
關(guān)于采用單點(diǎn)式?jīng)_擊回波儀現(xiàn)場檢測下列說法正確的有()。
關(guān)于沖擊回波儀的校準(zhǔn)下列說法正確的有()。