A.模擬信號(hào)
B.數(shù)字信號(hào)
C.數(shù)字信號(hào)或模擬信號(hào)
D.調(diào)幅信號(hào)
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A.操作員可任意選取
B.操作員可根據(jù)通信距離或天氣情況選取
C.操作員可根據(jù)時(shí)間或季選取
D.不許操作員選取而信道管理部門分配
A.1~2GHz
B.2~4GHz
C.4~8GHz
D.1~10GHz
（）會(huì)影響衛(wèi)星通信的質(zhì)量。
①太陽、地球、月亮的引力；
②地球大氣層阻力；
③大氣噪聲；
④太陽輻射壓力；
⑤太陽黑子活動(dòng)；
⑥電離層閃爍。
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.①+②+④
D.③+⑤+⑥
衛(wèi)星產(chǎn)生攝動(dòng)現(xiàn)象的原因是衛(wèi)星運(yùn)行中會(huì)受到（）的影響。
①太陽、地球、月亮的引力；
②地球大氣層阻力；
③大氣噪聲；
④太陽輻射壓力；
⑤太陽黑子活動(dòng)；
⑥電離層閃爍。
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.④+⑤+⑥
D.①+②+④
A.嚴(yán)重/越短
B.嚴(yán)重/越長
C.小/越短
D.小/越長
最新試題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）