A.全球海域
B.A3海域
C.南北緯75度之間
D.A4海域
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A.A1區(qū)
B.A2區(qū)
C.A3區(qū)
D.A1+A2+A3區(qū)
A.A1
B.A3
C.A2
D.A4
A.880km
B.1000km
C.26000km
D.36000km
A.低級軌道衛(wèi)星
B.中高度衛(wèi)星
C.高高度軌道衛(wèi)星
D.同步靜止衛(wèi)星
A.同步靜止
B.極
C.赤道
D.低高度
最新試題
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()