A、無壓力區(qū)
B、弱負(fù)壓區(qū)
C、最大負(fù)壓區(qū)
D、正壓區(qū)
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A、功率因素高
B、可以實(shí)現(xiàn)整流和有源逆變
C、諧波含量大
A、控制簡(jiǎn)單
B、直流環(huán)節(jié)電壓高、諧波少
C、成本低
A、2.5
B、4
C、2
D、3.5
A.無線數(shù)據(jù)傳輸裝置
B.旅客信息系統(tǒng)
C.列車通信系統(tǒng)
D.車輛信息控制裝置
A.JTR
B.UVR
C.WTD
D.CVT
最新試題
CRH2A型動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)主要顯示哪些內(nèi)容()
輔助電源裝置ATN跳閘的故障現(xiàn)象是()
CRH2型動(dòng)車組須在BCU中設(shè)定輪徑,并在MON“監(jiān)控信息設(shè)定”中重新設(shè)定01車和00車()軸輪徑尺寸。
CRH2A型動(dòng)車組輔助電源裝置更換作業(yè),螺栓緊固后,檢查設(shè)備件各安裝座處緊固件緊固牢固,用塞尺檢查縫隙不大于()
CRH2A動(dòng)車組車體傾斜尺寸測(cè)量前應(yīng)保證MR壓力()kPa以上。
CRH2A型動(dòng)車組電茶爐加熱腔外部固定六角螺栓尺寸為()
CRH2型動(dòng)車組升弓裝置氣囊裂紋深度≥()mm,長(zhǎng)度≥()mm 時(shí)需更換。
CRH2A型動(dòng)車組自動(dòng)車鉤緩沖裝置中電氣連接器是()芯
CRH2A型動(dòng)車組兩條滑板剩余厚度差不得超過()
對(duì)CRH2A型動(dòng)車組被機(jī)車救援時(shí),限速是如何規(guī)定的()