A.減小
B.不變
C.增加
D.不確定
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A.一般車輪不建議采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)在同一車橋上
B.與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸不一定分為兩段,這樣必須加裝萬(wàn)向節(jié),結(jié)構(gòu)太復(fù)雜
C.采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)的車輛必須加裝輪邊差速器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的車輪其前橋即是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋
A.兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速獨(dú)立,不相關(guān)
B.當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí),若一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),則另一側(cè)也會(huì)隨之同向轉(zhuǎn)動(dòng)
C.當(dāng)差速器行星齒輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)時(shí),總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左右兩半軸齒輪
D.左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
A.減小軸向移位
B.減小徑向跳動(dòng)
C.減小軸向跳動(dòng)
D.減小徑向移位
A.剛性傳遞
B.繞性傳遞
C.裝有電子控制系統(tǒng)
D.傳力點(diǎn)始終位于兩軸交點(diǎn)的平分面上
A.傳動(dòng)可靠
B.傳動(dòng)效率高
C.輸入軸和輸出軸角速度始終不同
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
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集液器出口處的制冷劑為()
在孔管系統(tǒng)中用于分離氣、液態(tài)制冷劑的裝置是()
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發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測(cè)方法中最常用的檢測(cè)方法是()
()可將中溫液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蜏匾簯B(tài)制冷劑。