在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質量減輕

活塞在氣缸內由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

一般壓縮機排氣溫度應低于潤滑油閃點40--50℃

用來分離壓縮介質經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質，裝置在各級冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉撞擊壁面或沿切線旋轉產(chǎn)生離心力等原理使氣液進行分離

壓縮機進出緩沖罐的作用就是為了穩(wěn)定進出口氣體的壓力，減少壓力的波動。

保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)

如果三通四閥門漏氣，因壓差的關系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會經(jīng)過三通四閥門進入焦爐氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴重后果。

多級壓縮機一般設有級間冷卻器

壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級