A.冷卻液不足
B.節(jié)溫器損壞
C.汽缸墊損壞
D.機(jī)油泵磨損
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A.冷卻液不足
B.散熱器內(nèi)沉積水垢
C.放水開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)
D.機(jī)油量過少
A.冷卻液不足
B.節(jié)溫器損壞
C.放水開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)
D.水泵效能不佳
A.溫控開關(guān)損壞
B.散熱器內(nèi)沉積水垢
C.缸蓋有裂紋
D.燃燒室積炭過多
A.節(jié)溫器主閥門打不開
B.混合氣過稀
C.水泵襯墊損壞
D.水套內(nèi)沉積水垢
A.缺機(jī)油
B.風(fēng)扇離合器接合過早
C.汽缸墊損壞
D.汽車超載
最新試題
()發(fā)生故障后,發(fā)動機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
電動汽油泵中的單向閥不是為了()。
在發(fā)動機(jī)正常工作過程中隨著點(diǎn)火角的提前,排放物增加的是()
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測量值是()
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形,分析發(fā)動機(jī)的故障,如果沒有火花線是何原因?()
限制汽油發(fā)動機(jī)壓縮比過高的因素有()
下列不能夠讓燃油泵停止工作的操作是()
當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí),發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩()
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的()