A.經(jīng)濟(jì)化
B.合理化
C.效益最大化
D.效率最優(yōu)化
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A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
A.質(zhì)量指標(biāo)
B.企業(yè)指標(biāo)
C.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
D.服務(wù)指標(biāo)
A.證明企業(yè)存在的合法有效性的證書。
B.證明企業(yè)管理能力和管理體系運(yùn)營有效性的證書。
C.證明企業(yè)取得了行政主管部門的相關(guān)許可而獲得從事營業(yè)執(zhí)照中規(guī)定的經(jīng)營范圍資格的證書。
D.證明企業(yè)取得某種特殊屬性產(chǎn)品、服務(wù)經(jīng)營資格的證書。
A.證明企業(yè)存在的合法有效性的證書。
B.證明企業(yè)管理能力和管理體系運(yùn)營有效性的證書。
C.證明企業(yè)取得了行政主管部門的相關(guān)許可而獲得從事營業(yè)執(zhí)照中規(guī)定的經(jīng)營范圍資格的證書。
D.證明企業(yè)取得某種特殊屬性產(chǎn)品、服務(wù)經(jīng)營資格的證書。
A.銷售產(chǎn)品
B.庫存商品
C.銷售商品
D.采購產(chǎn)品
最新試題
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的（）。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過（）個(gè)基本步驟。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
以下不屬于采購計(jì)劃包括的內(nèi)容的是（）。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括（）。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
需求說明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的（）條件。