A.085322264
B.0058322264
C.086322264
D.008535267
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A.64.5°E
B.15.5°W
C.54°W
D.178°E
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C.54°W
D.178°E
A.印度洋上裝有C站的船舶
B.印度洋上裝有B站的船舶
C.太平洋上裝有B站的船舶
D.太平洋上裝有C站的船舶
A.1626.5至1646.5MHz
B.1535.5至1642.5MHz
C.1530.0至1546.0MHz
D.4185.0至4200.0MHz
A.1626.5至1646.5MHz
B.1535.5至1642.5MHz
C.1530.0至1546.0MHz
D.4185.0至4200.0MHz
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。