A.當(dāng)豎曲線與平曲線組合時,豎曲線應(yīng)包含在平曲線之內(nèi)
B.當(dāng)豎曲線與平曲線組合時,豎曲線應(yīng)稍長于平曲線
C.應(yīng)選擇較大的合成坡度
D.一個平曲線內(nèi),必須避免縱斷面線形的反復(fù)凹凸
E.避免豎曲線的頂、底部插入小半徑的平曲線
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A.是圓曲線設(shè)計半徑的極限值
B.設(shè)計中不得已才采取的控制指標(biāo)
C.大于或等于該半徑的平曲線在路段上出現(xiàn)的頻率在50%以上
D.采用允許的最大超高橫坡度i值
E.相應(yīng)于計算行車速度時允許的最小穩(wěn)定行駛半徑
A.包括司機(jī)反應(yīng)時間所行駛的距離
B.包括加速行駛距離
C.包括汽車的制動距離
D.包括安全距離
E.是會車視距的兩倍
A.工程可行性研究
B.設(shè)計任務(wù)書
C.初步設(shè)計
D.技術(shù)設(shè)計
E.施工圖設(shè)計
A.建設(shè)依據(jù)
B.交通運(yùn)輸現(xiàn)狀
C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征
D.建設(shè)項目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
E.預(yù)測的交通量、運(yùn)輸量發(fā)展水平
A.最大縱坡
B.合成縱坡
C.反坡
D.最短坡長
E.最長坡長
最新試題
某條公路行政編號為S203,其含義是()。
道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括()
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點的是()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計的步驟次序,下列正確的選項是()
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應(yīng)設(shè)置()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。