多項(xiàng)選擇題關(guān)于機(jī)械化整道砟業(yè)車(chē)組上砟整道的說(shuō)法，正確的有（）。

A.第一次起道量為90mm
B.一次撥道量不宜大于50mm
C.起道量50mm以上時(shí)宜雙搗作業(yè)
D.起道量50mm以下時(shí)宜單搗作業(yè)
E.插鎬深度應(yīng)小于起道量


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1.多項(xiàng)選擇題攤鋪機(jī)預(yù)鋪道作施工前，應(yīng)預(yù)先選定的攤鋪機(jī)械作業(yè)參數(shù)有（）。

A.攤鋪寬度
B.壓實(shí)振動(dòng)頻率
C.攤鋪厚度
D.壓實(shí)系數(shù)
E.攤鋪速度

2.多項(xiàng)選擇題下列機(jī)械設(shè)備中，屬于有砟道床施工的有（）。

A.釘聯(lián)機(jī)
B.軌排運(yùn)輸車(chē)
C.風(fēng)動(dòng)卸作車(chē)
D.配作整形車(chē)
E.動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)選型要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.高速鐵路無(wú)砟軌道宜采用雙塊式結(jié)構(gòu)形式
B.城際鐵路無(wú)砟軌道宜采用板式結(jié)構(gòu)形式
C.城際鐵路隧道內(nèi)可采用彈性支承塊式結(jié)構(gòu)形式
D.道岔區(qū)無(wú)砟軌道宜采用彈性支承塊式
E.重載鐵路隧道內(nèi)無(wú)砟軌道可采用軌枕埋入式結(jié)構(gòu)形式

4.多項(xiàng)選擇題目前軌線(xiàn)無(wú)床軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有（）。

A.CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道
B.軌枕埋入式無(wú)砟軌道
C.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道
D.彈性支承塊式無(wú)砟軌道
E.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于道岔選型的說(shuō)法，正確的有（）。

A.正線(xiàn)上的道岔，其軌型應(yīng)與正線(xiàn)軌型一致
B.正線(xiàn)道岔的列車(chē)直向通過(guò)速度應(yīng)小于路段設(shè)計(jì)速度
C.正線(xiàn)不應(yīng)采用復(fù)式交分道岔，困難條件下需要采用時(shí)，不應(yīng)小于12號(hào)
D.旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度大于160km/h的路段，正線(xiàn)道岔應(yīng)采用可動(dòng)心軌轍叉
E.正線(xiàn)跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路及設(shè)計(jì)速度不小于160km/h的路段，不應(yīng)采用交叉渡線(xiàn)

最新試題

道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

支承層施工宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行，對(duì)于長(zhǎng)度較短、外形不規(guī)則、有大量預(yù)埋件或在支承層上設(shè)置超高的地段，也可采用模筑法施工。采用滑模攤鋪法施工時(shí)，支承層材料應(yīng)采用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于螺旋道釘錨固要求的說(shuō)法，正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

CRTSⅢ型軌道板預(yù)制封錨砂漿采用快速封錨砂漿，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于（）r/min。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列機(jī)械設(shè)備中，屬于“軌排支撐架法”施工CRTS雙塊式無(wú)砟道床的有（）等。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說(shuō)法，正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列道岔組裝工作程序中，正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列施工原則中，屬于無(wú)砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于CRTSⅢ型軌道板預(yù)制鋼筋加工要求的說(shuō)法，正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列支承層滑模攤鋪法施工工序中，屬于“自卸車(chē)喂料或機(jī)械布料”項(xiàng)目的緊后工序是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題