A.市場部或銷售部為了加快客戶的響應(yīng)速度,往往趨向于增加庫存;財(cái)務(wù)部為加快資金流轉(zhuǎn),希望減少各種存貨包括產(chǎn)成品存貨的賬面余額,從而趨向于減少庫存。
B.市場部或銷售部為了更好地服務(wù)客戶,希望能快速處理客戶訂單,這通常會引起客戶訂單處理成本的增加;財(cái)務(wù)部則希望盡量減少訂單處理成本。
C.市場部或銷售部為了盡快將貨物送至客戶手中,減少送貨成本和送貨時(shí)間,希望成品庫能盡量與銷售渠道相吻合,實(shí)現(xiàn)分散倉儲;車間部或生產(chǎn)部為了減少成品的搬運(yùn)問題,希望成品庫盡量靠近車間,實(shí)現(xiàn)車間倉儲。
D.車間部或生產(chǎn)部為了增加生產(chǎn)績效,希望能以較短的時(shí)間生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn);財(cái)務(wù)部希望單位時(shí)間內(nèi)能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品,以便將制造費(fèi)用和管理費(fèi)用分?jǐn)傇诟嗟漠a(chǎn)品上,從而降低單位產(chǎn)品的成本。
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A.手推車
B.搬運(yùn)車
C.電動平板車
D.叉車
A.闡述詢問
B.意見詢問
C.事實(shí)詢問
D.記錄詢問
A.5日
B.10日
C.15日
D.20日
A.物流企業(yè)面對的市場是同質(zhì)市場
B.把物流服務(wù)的整體市場劃分為若干細(xì)分市場,從中選擇兩個(gè)以上乃至全部細(xì)分市場作為自己目標(biāo)市場。
C.物流企業(yè)認(rèn)為即使消費(fèi)者是有有差別的,他們也有足夠的相似之處而可以作為一個(gè)同質(zhì)的目標(biāo)市場加以對待。
D.集中力量進(jìn)入一個(gè)細(xì)分市場(或是對該細(xì)分市場進(jìn)一步細(xì)分后的幾個(gè)更小的市場部分),為該市場開拓一種高度專業(yè)化的物流服務(wù)。
A.5年
B.10年
C.15年
D.20年
最新試題
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,屬于確定型需求的是()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí),夾層材料必須是()材料。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。