可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時間與（），來影響發(fā)動機(jī)的性能和充氣效率。

氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

氣門重疊。

過量空氣系數(shù)。

按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。

以下選項，不是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用的是（）。

氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。

從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個時期，稱為（）。

以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動機(jī)，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時，4缸在（）。