A.直線、曲線及轉(zhuǎn)角表
B.逐樁坐標(biāo)表
C.路線平面設(shè)計(jì)圖
D.橫斷面圖
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A.平面線形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)
B.保持平面線形的均衡與連貫
C.回頭曲線的設(shè)置要合理
D.平曲線應(yīng)有足夠的長度
A.直線
B.回旋線
C.圓曲線
D.豎曲線
A.豎曲線
B.直線
C.回旋線
D.圓曲線
A.樁號
B.平面坐標(biāo)
C.方位角
D.轉(zhuǎn)向
A.直線與曲線相連
B.兩曲率差較大的曲線相連
C.兩超高橫坡度不同的曲線相連
D.兩路面加寬值不等的曲線相連
最新試題
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。
屬于道路勘測設(shè)計(jì)的控制要素有（）。
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
載重汽車的混合率大時(shí)，會影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）