拆模時(shí)，先松開內(nèi)模，拆除端模，進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉不應(yīng)對(duì)體壓縮造成阻礙，待梁體進(jìn)行初張拉后移出內(nèi)模。

國家實(shí)施工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理的產(chǎn)品共計(jì)10類，預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁是其中之一。

梁體張拉前的“三控”是指（）。

鋼配件應(yīng)安裝牢固，位置正確。支座板應(yīng)平整，每塊邊緣高差不應(yīng)超過2mm。

攪拌時(shí)投料次序?yàn)椋簲嚢钑r(shí)先投入骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后，加入水和液體外加劑，直至攪拌均勻?yàn)橹?，總攪拌時(shí)間不少于（）min。

張拉完成后，用記號(hào)筆在錨具口處的鋼絞線逐根做上記號(hào)，以作為張拉后對(duì)鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。

鋼筋應(yīng)在常溫下彎制，不得加熱，彎制應(yīng)多次成型。

振搗棒的插入深度應(yīng)進(jìn)入前一層5～10cm，不得插入過深以免重復(fù)振搗、過振造成色差。

預(yù)制T梁的模板主要由（）組成。

高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁高性能混凝土含氣量控制為（）。