A.100%轉(zhuǎn)速點的光吸收系數(shù)k（m-1）
B.80%最轉(zhuǎn)速點打吸光吸收k（m-1）
C.實測最大輪邊功率（kw）
D.實測最大功率點打發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）
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A.限位裝置保證在水平。
B.垂直方向作用力對排放結(jié)果不產(chǎn)生明顯影響。
C.并且在對車輛進(jìn)行的任何合理操作情況下，都能進(jìn)行安全限位，而不會損壞車輛。
D.在檢測過程中不能磨損輪胎。
A.固定螺絲釘松動或丟失。
B.輪胎橡膠磨損超過廠商設(shè)定的警告線。
C.使用了不符合尺寸的輪胎。
D.輪胎與相對應(yīng)的輪胎非同年分生產(chǎn)。
A.變速器與離合器接合時間較長。
B.變速器油嚴(yán)重泄漏。
C.變速器異響。
D.變速器無法掛入倒擋。
A.駕駛員無法在短時間內(nèi)打開車門
B.車身的任何部分與車輪或傳動軸相接觸
C.在加載和卸載時，車身部件有可能損壞檢測設(shè)備
D.車身長度過長
A.里程表失靈
B.機(jī)油壓力偏低
C.冷卻液失靈
D.空調(diào)失靈
最新試題
加載減速法測試對車輛變速器預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測？（）
地市范圍內(nèi)機(jī)動車所有人可以自主選擇檢驗機(jī)構(gòu)檢驗，不得以（）劃分檢驗區(qū)域或者指定檢驗機(jī)構(gòu)。
發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志按照國家新生產(chǎn)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)分階段實施步驟，分為綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志和黃色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志，其中應(yīng)核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的有（）
加載減速法對車輛身份確認(rèn)預(yù)檢要求有（）
林格曼煙度法儀器和設(shè)備有（）
自由加速法檢測軟件應(yīng)（）
底盤測功機(jī)主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進(jìn)油口壓力測試監(jiān)測（）秒后停止加壓并測量壓力損失。
《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》中，鼓勵鼓勵機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)和安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)在同一地點，（）。