A.電鉤閥故障
B.壓力釋放閥處漏風(fēng)
C.頭罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)管系漏風(fēng)
D.PLC程序故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.司機(jī)室配電盤(pán)中的[聯(lián)解控制]、[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]、[24V 電源]斷路器處于斷位
B.01車(chē)和00車(chē)司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門(mén)處于關(guān)閉位（風(fēng)路塞門(mén)手柄垂直于管路）
C.01車(chē)和00車(chē)司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門(mén)處于開(kāi)放位（風(fēng)路塞門(mén)手柄垂直于管路）
D.開(kāi)頭罩時(shí)間與傳感器檢測(cè)時(shí)間不一致
A.[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]
B.[聯(lián)解分控]
C.[聯(lián)解控制]
D.[24V電源]
A.司機(jī)室配電盤(pán)中的[聯(lián)解控制]、[聯(lián)解分控]、[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]、[24V 電源]斷路器處于斷位
B.01車(chē)司機(jī)室左側(cè)門(mén)里的[試驗(yàn)]開(kāi)關(guān)處于合位
C.00車(chē)司機(jī)室左側(cè)門(mén)里的[試驗(yàn)]開(kāi)關(guān)處于合位
D.01車(chē)和00車(chē)司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門(mén)處于關(guān)閉位（風(fēng)路塞門(mén)手柄垂直于管路）
A.傳動(dòng)端外殼
B.非傳動(dòng)端外殼
C.定子外殼
D.電源線(xiàn)
A.[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]
B.[聯(lián)解分控]
C.[聯(lián)解控制]
D.[24V電源]
最新試題
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
用水設(shè)備不出水故障原因有（）。
制動(dòng)不足（123）故障緊急復(fù)位后，若制動(dòng)試驗(yàn)不正常，或“制動(dòng)力不足（123）”故障未消除，通知隨車(chē)機(jī)械師。機(jī)械師立即將故障車(chē)配電盤(pán)中的（）斷路器斷開(kāi)15秒再投入。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)救援連掛時(shí)，連掛信號(hào)表示方法有（）。
空氣壓縮機(jī)油溫高（080）故障原因有（）。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車(chē)機(jī)械師斷開(kāi)主控端司機(jī)室配電盤(pán)內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
牽引電機(jī)溫度高（156）故障，隨車(chē)機(jī)械師切換至故障信息頁(yè)面，確認(rèn)故障位置，并通過(guò)MON實(shí)時(shí)軸溫界面確認(rèn)溫度信息和位置。若實(shí)時(shí)軸溫溫度正常，則通知司機(jī)切除故障車(chē)（）報(bào)警，機(jī)械師重點(diǎn)盯控維持運(yùn)行。
距離傳感器1、2傳輸不良（661、657）故障原因有（）。
制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線(xiàn)1～4（060～063）故障原因有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車(chē)組03車(chē)關(guān)閉車(chē)端[總風(fēng)缸塞門(mén)]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門(mén)的車(chē)廂為（）。