A.請求閉塞
B.承認(rèn)閉塞
C.取消閉塞
D.列車到達
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A.路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫
B.路票填寫兩張，一張交給司機，一張存根
C.路票編號應(yīng)填記在《行車日志》的“記事”欄內(nèi)
D.路票內(nèi)容未按規(guī)定使用或有涂改時，均應(yīng)作廢，另行填寫
A.閉塞
B.進路
C.命令
D.憑證
A.班計劃
B.階段計劃
C.列車運行調(diào)整計劃
D.站長計劃
A.精力充沛
B.按時到站
C.規(guī)定著裝
D.固定位置
A.運輸組織
B.施工組織
C.裝卸作業(yè)
D.行車設(shè)備運用
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
旅客列車重量按（）計算。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。