A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站
B.表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)
C.準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置
D.進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車
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A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站
B.表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)
C.進(jìn)路上的道岔均開通直向位置
D.進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車
A.號(hào)角
B.口笛
C.響墩發(fā)出的音響和機(jī)車的鳴笛聲
D.軌道車的鳴笛聲
A.按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）
B.無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）
C.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，可以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)
D.電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）
A.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道
B.先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)
C.一切電話中斷
D.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)
A.在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30km/h。
B.接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5km/h。
C.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。
D.遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。
最新試題
通過(guò)線路時(shí)，必須走平交道口，并嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”和“眼看、手比、口呼”的規(guī)定。（）人及以上橫越平交道口時(shí)，必須列隊(duì)行走，并做好前后的安全防護(hù)，由前面防護(hù)人員負(fù)責(zé)手比呼喚（班組由班組長(zhǎng)或指定人員）。
列車停站作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁打開反面邊門（除列車長(zhǎng)與車站上水人員辦理交接外），嚴(yán)禁從列車反面下車或在列車反面進(jìn)行任何作業(yè)。
作業(yè)人員進(jìn)入線路作業(yè)必須穿戴（）。
乘務(wù)人員出、退乘時(shí)，按規(guī)定線路集體列隊(duì)，嚴(yán)禁在站、庫(kù)內(nèi)或途中出退乘時(shí)解散隊(duì)伍，嚴(yán)格遵守同出同歸的規(guī)定。需途中解散時(shí)，應(yīng)征求車隊(duì)值班干部同意。
列車到站乘務(wù)員開門時(shí)，遇高站臺(tái)應(yīng)放穩(wěn)（），懸掛警示帶，防止旅客擠下摔傷。
動(dòng)車組列車在區(qū)間或站內(nèi)正線因故障停車，未經(jīng)司機(jī)同意，任何人不得下車。
牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。
處理雙線之一線應(yīng)急故障時(shí)，必須采?。ǎ┑劝踩煽康拇胧?。
在庫(kù)內(nèi)或到達(dá)折返站，看車人員不得坐在鋼軌上乘涼，用餐時(shí)可離開車庫(kù)。
高站臺(tái)停站立崗時(shí)，不準(zhǔn)背對(duì)車廂連接處立崗。