在Inmarsat-B業(yè)務(wù)中，北京地面站支持（）洋區(qū)業(yè)務(wù)。
①印度洋區(qū)；
②太平洋區(qū)；
③大西洋東區(qū)；
④大西洋西區(qū)。
A.①+②+③+④
B.②+③+④
C.①+②+④
D.①+②
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在Inmarsat-C業(yè)務(wù)中，北京地面站支持（）洋區(qū)業(yè)務(wù)。
①印度洋區(qū)；
②太平洋區(qū)；
③大西洋東區(qū)；
④大西洋西區(qū)。
A.①+②+③+④
B.②+③+④
C.①+②+④
D.①+②
以下（）支持岸對船、穿對岸的傳真、電話以及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
①Inmarsat-B；
②Inmarsat-F；
③Inmarsat-C；
④Inmarsat-E；
⑤Inmarsat-M。
A.①+②+③+④+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+②+④
D.①+②
A.Inmarsat-B
B.Inmarsat-F
C.GLOBEWIRELESS
D.Inmarsat-C
A.Inmarsat-F型標(biāo)準(zhǔn)船站
B.Inmarsat-C型標(biāo)準(zhǔn)船站
C.Inmarsat-M型標(biāo)準(zhǔn)船站
D.VHF
A.羅經(jīng)輸入到設(shè)備的信號出現(xiàn)故障
B.改變航向后，天線正好被某個物體擋住，例如：船吊、煙囪等
C.船舶當(dāng)時航行在某個洋區(qū)的邊緣，轉(zhuǎn)向后衛(wèi)星的跟蹤效果可能不好
D.以上都可能
最新試題
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
以下不屬于EGC接收機的特點的是（）
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識