A.平面尺寸30m×45m的候車(chē)大廳
B.安裝有A7橋式吊車(chē)的模具車(chē)間
C.跨度42m的裝配車(chē)間
D.設(shè)有起重量5t的懸掛式吊車(chē)的車(chē)間
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A.生產(chǎn)工藝
B.吊車(chē)噸位
C.建筑尺寸
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料
A.上翼緣→腹板→下翼緣
B.上翼緣→下翼緣→腹板
C.下翼緣→腹板→上翼緣
D.下翼緣→上翼緣→腹板
A.先焊中間部分的梁柱節(jié)點(diǎn)，再焊頂部梁柱節(jié)點(diǎn)，最后焊底部梁柱節(jié)點(diǎn)
B.先焊頂部梁柱節(jié)點(diǎn)，再焊底部梁柱節(jié)點(diǎn)，最后焊中間部分的梁柱節(jié)點(diǎn)
C.先焊底部梁柱節(jié)點(diǎn)，再焊頂部梁柱節(jié)點(diǎn)，最后焊中間部分的梁柱節(jié)點(diǎn)
D.先焊中間部分的梁柱節(jié)點(diǎn)，再焊底部梁柱節(jié)點(diǎn)，最后焊頂部梁柱節(jié)點(diǎn)
A.地面控制線
B.同層鄰柱的定位標(biāo)志線
C.下層鄰柱的定位標(biāo)志線
D.下層柱的定位軸線
A.兩點(diǎn)綁扎
B.多點(diǎn)綁扎
C.三點(diǎn)綁扎
D.單點(diǎn)綁扎
最新試題
輕型門(mén)式鋼架在設(shè)計(jì)時(shí)，柱腳有鉸接和剛接兩種連接形式。這是忽略了（）簡(jiǎn)化得到了力學(xué)模型。
輕型門(mén)式鋼架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為平面門(mén)式剛架是基于多組假設(shè)，其中不包括（）。
某有檁屋架設(shè)計(jì)的檁條跨度為4.5m，那么應(yīng)在檁條間（）位置設(shè)置拉條。
變截面鋼架柱頂側(cè)移計(jì)算時(shí)荷載?。ǎ?。
綴條式軸心受壓構(gòu)件的斜綴條可按軸心壓桿計(jì)算，但鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值要乘以折減系數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>
剛架斜梁采用變截面依據(jù)是（）。
下列不屬于柱-支撐體系的特點(diǎn)的有（）。
某有檁屋架設(shè)計(jì)的檁條跨度為7.5m，此時(shí)應(yīng)在檁條跨度（）位置設(shè)置拉條。
當(dāng)采用鉸接柱腳剛架時(shí)，為了美觀及節(jié)約用材，宜采用漸變楔形截面柱。變截面柱在鉸接柱腳處的高度不宜小于（）。
如果連接角鋼截面的削弱超過(guò)受拉下弦截面的（），宜采用比受拉弦桿厚一級(jí)的連接角鋼，以免增加節(jié)點(diǎn)板的負(fù)擔(dān)。