由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

機(jī)床無自動進(jìn)給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進(jìn)給方式是（）

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。

磨齒接觸面積大，易燒傷齒面，不能干式磨削是什么磨齒的特點(diǎn)（）

測量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時(shí)，對齒輪的（）有較高的同軸度要求。

床身導(dǎo)軌面磨削加工采用（）原則。

用圓錐量規(guī)檢驗(yàn)簡單錐體時(shí)，可在塞規(guī)的圓錐表面上涂上均勻分布的（）條紅油，然后與工件表面緊貼，轉(zhuǎn)動一定的角度后，取出觀察。

為了提高深孔磨削的（），須劃分粗磨、半精磨與精磨等磨削階段，適當(dāng)?shù)胤峙淠ハ饔嗔俊?/p>

蝸桿測量使用量具不包括（）