船舶離泊操縱，符合首離法的條件是：（）
Ⅰ、頂流吹開(kāi)風(fēng)，風(fēng)流較弱
Ⅱ、頂流吹攏風(fēng)，風(fēng)流較強(qiáng)
Ⅲ、泊位前方清爽，而且當(dāng)船首離開(kāi)碼頭約15度，車舵不會(huì)觸及碼頭
A.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.唯有Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對(duì)
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一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是：（）
Ⅰ、確定船首先離，還是尾先離或平行離；
Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；
Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度
A.Ⅰ和Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ和Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對(duì)
D.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
A.110%
B.120%
C.140%
D.150%
A.控速較早，但倒車和拋錨時(shí)機(jī)較晚
B.控速、倒車時(shí)機(jī)較早，拋錨較晚
C.控速、倒車、拋錨時(shí)機(jī)均較晚
D.控速、倒車、拋錨時(shí)機(jī)均較早
A.以平行進(jìn)靠為宜
B.稍大一些的靠入角
C.接近直角的靠入角
D.以5～10度夾角對(duì)準(zhǔn)泊位前端
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.任意
最新試題
吹攏風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是：（）Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時(shí)帶上，并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜，并及時(shí)絞緊上纜樁挽?、?、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時(shí)帶上，并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時(shí)帶上，并盡快收緊
用纜注意事項(xiàng)中，下述哪一點(diǎn)不正確？（）
流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí)，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.
萬(wàn)噸輪滿載，在無(wú)風(fēng)流右舷靠碼頭時(shí)，一般約在距泊位（）海里左右停車淌航。
船舶離泊操縱，符合首離法的條件是：（）Ⅰ、頂流吹開(kāi)風(fēng)，風(fēng)流較弱Ⅱ、頂流吹攏風(fēng)，風(fēng)流較強(qiáng)Ⅲ、泊位前方清爽，而且當(dāng)船首離開(kāi)碼頭約15度，車舵不會(huì)觸及碼頭
靜水港空船吹開(kāi)風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：
一般船舶在靠泊操縱時(shí)，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說(shuō)法明顯是不正確？
靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風(fēng)舷角為宜。
離碼頭采用尾離法，首倒纜應(yīng)盡可能：（）