船舶在淺水域航行時,確定富余水深應考慮的因素包括:()
Ⅰ、海底地形Ⅱ、氣壓變化Ⅲ、潮汐預報精度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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船舶在淺水域航行時,確定富余水深應考慮的因素包括:()
Ⅰ、海水密度變化Ⅱ、主機冷卻水進口Ⅲ、淺水中船舶的操縱性能變化
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船舶在淺水域航行時,引起其吃水增加的因素包括:()
Ⅰ、船體下沉和縱傾變化比深水中劇烈Ⅱ、淺水中阻力增大Ⅲ、淺水中船舶的操縱性能變差
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.海圖水深-船舶靜止時最大吃水
B.海圖水深+潮高-船舶航行時最大吃水
C.海圖水深+潮高-船舶靜止時最大吃水
D.海圖水深+潮高-船舶航行時平均吃水
船舶在淺水域航行時,確定富余水深應考慮的因素包括:()
Ⅰ、船體下沉和縱傾變化Ⅱ、船體在波浪中的搖蕩Ⅲ、海圖水深精度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶以極近距離駛過系泊船時,系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,關于這種影響,下列說法正確的是:()
離得較近的同向航行的兩船,如果兩船的船速較(),它們的相對速度較(),最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.
在狹水道中大船進距離追越小船時,如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應而致有碰撞危險,下列說法正確的是:()
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進中船舶(),從而給附近他船以排斥作用,而(),則給他船以吸引作用。
船間的轉頭作用是由于船首向與他船()時,波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中對系泊船影響最大的是(),結果是可能造成()等問題。
一大船從小船左舷追越,當大船首平小船尾時,小船易發(fā)生:()
會開始直接產生船吸作用的兩船間距是:()
某船船寬為B,當橫傾角為θ時,其吃水增加量可由下列哪個算式概算?()
船舶以極近距離駛過系泊船時,為減輕對系泊船的不利影響,下列說法正確的是:()