有關(guān)岸吸岸推現(xiàn)象,下述不正確的是:()
Ⅰ、越靠近航道中央線航行,岸吸岸推現(xiàn)象越激烈
Ⅱ、水深越淺,航道越窄,岸推岸吸現(xiàn)象越激烈
Ⅲ、船速越高,船型越肥大,岸吸岸推現(xiàn)象越激烈
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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靠近岸壁航行時,船舶將受到岸吸力與岸推力矩作用,為保持船舶沿岸壁航行:()
Ⅰ、需向內(nèi)舷(靠近岸壁一舷)壓舵
Ⅱ、需向外舷壓舵
Ⅲ、當壓舵角高于15度仍不足以保向,即應(yīng)加大離岸距離
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.淺水一側(cè)偏轉(zhuǎn)
B.左側(cè)偏轉(zhuǎn)
C.深水一側(cè)偏轉(zhuǎn)
D.右側(cè)偏轉(zhuǎn)
A.船首轉(zhuǎn)向淺水,同時船舶向淺水側(cè)靠近的
B.船首轉(zhuǎn)向淺水,同時船舶向深水側(cè)靠近的
C.船首轉(zhuǎn)向深水,同時船舶向淺水側(cè)靠近的
D.船首轉(zhuǎn)向深水,同時船舶向深水側(cè)靠近的
A.由于轉(zhuǎn)頭力距的作用,使首轉(zhuǎn)向航道中央
B.由于轉(zhuǎn)頭力距的作用,使首撞向岸邊
C.由于岸吸的影響,使首轉(zhuǎn)向岸邊
D.由于岸推的影響,使尾轉(zhuǎn)向航道中央
岸吸岸推現(xiàn)象與下列哪項因素有關(guān)?()
Ⅰ、航速和船舶的大?、?、航道深度與寬度Ⅲ、船型的肥瘦程度
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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兩船平行接近航行時會出現(xiàn):()Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當中的船舶,因其處于波的不同位置而受到的()作用。
海圖水深測量誤差范圍的國際標準,水深在20米以下時,其允許誤差:()
一大船從小船左舷追越,當大船首平小船尾時,小船易發(fā)生:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,關(guān)于這種影響,下列說法正確的是:()
船舶以極近距離駛過系泊船時,為減輕對系泊船的不利影響,下列說法正確的是:()
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用,會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,其中幅度較大且對船舶影響最大的是:()
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船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船()時,波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的ⅤLCC(DW大于15萬噸的油輪)規(guī)定的最小富裕水深為:()