A.增大
B.減小
C.不變
D.隨水深變淺先減小后增大
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A.旋回性變差,航向穩(wěn)定性變差
B.旋回性變差,航向穩(wěn)定性提高
C.旋回性提高,航向穩(wěn)定性變差
D.旋回性提高,航向穩(wěn)定性提高
A.舵力有所下降
B.旋回性變好
C.航向穩(wěn)定性有所下降
D.沖程將變大
A.較深水中好
B.較深水中差
C.較深水中無明顯變化
D.隨水深變小先變好后變差
A.為大
B.為小
C.沒什么變化
D.隨水深變淺先減小后增大
船舶在淺水中航行,引起船速下降的原因是:()
Ⅰ、船體下沉,縱傾增大,船舶摩擦阻力增大
Ⅱ、興波增強,船舶在淺水中的興波阻力增大
Ⅲ、推進器盤面附近伴流、渦流的增加使推進器效率下降,從而導(dǎo)致推力下降
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
兩船并航,有關(guān)影響船間作用力的大小的因素,下列說法正確的是:()Ⅰ、兩船的船速越高,船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小,船間作用力的作用時間越長,船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小,船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大
離得較近的同向航行的兩船,如果兩船的船速較(),它們的相對速度較(),最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.
在狹水道大船近距離追越小船,當大船首平小船尾時,受排斥力和吸引力作用,易發(fā)生的碰撞事故是:()
海圖水深測量誤差范圍的國際標準,水深在20~100米時,其允許誤差:()
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進中船舶首尾水位升高、壓力(),從而給附近他船以()作用,而船中水位下降、壓力(),則給他船以()作用。
在狹水道大船近距離追越小船,當大船尾平小船尾時,受排斥力和吸引力作用,易發(fā)生的碰撞事故是:()
請問關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項不正確?()
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當中的船舶,因其處于波的不同位置而受到的()作用。
甲船處于乙船的興波中時的轉(zhuǎn)頭作用,下述哪項正確?()
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的ⅤLCC(DW大于15萬噸的油輪)規(guī)定的最小富裕水深為:()