船舶由深水域駛?cè)霚\水域，下述說法正確的是：（）
Ⅰ、舵力及舵力轉(zhuǎn)船力矩急劇降，舵效變差
Ⅱ、船舶的航向穩(wěn)定性變差
Ⅲ、船速下降
Ⅳ、船體振動比深水更為激烈
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
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在有水流的水道內(nèi)航行時，在舵角相同的條件下，則：（）
Ⅰ、在流速和靜水船速不變時，順流時舵效比逆流航行時差
Ⅱ、在流速和靜水船速不變時，順流或逆流航行時，舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的
Ⅲ、在流速和靜水船速不變時，逆流時舵效比順流航行時差
Ⅳ、在流速和靜水船速不變時，順流或逆流航行時，舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩是不一樣的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.在流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流的舵力是一樣的，但頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩大，舵效好
B.流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的，但舵力是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流的舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩都是一樣的，但頂流的舵效好
D.在流速和靜水船速不變時，順流和頂流的舵力以及舵力轉(zhuǎn)船力矩都是一樣的，舵效一樣
A.在流速和靜水船速不變時，頂流或順流時，舵力轉(zhuǎn)船力矩一樣大，但頂流的舵效好
B.在流速和靜水船速不變時，頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大，舵效好
C.在流速和靜水船速不變時，順流舵力轉(zhuǎn)船力矩大，舵效好
D.在流速和靜水船速不變時，順流時的舵效比頂流時好
A.船舶頂流和順流航行時，若其他條件相同，停車沖程是一樣的
B.船舶頂流航行的停車沖程一定比和順流航行時的停車沖程小
C.船舶頂流航行的停車沖程一定比和順流航行時的停車沖程大
D.即使其他條件相同，船舶頂流和順流航行時的沖程也無法進(jìn)行比較
A.船舶頂流和順流航行時，若其他條件相同，停車沖程是一樣的，但頂流時對地移動的距離小
B.在航中若采取停車避讓前方在航他船，如果其他條件相同，則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動
C.在航中若采取停車避讓前方錨泊他船，如果其他條件相同，則頂流時可以比順流時在更短的距離采取行動
D.進(jìn)港靠泊過程中為控制余速，如果其他條件相同，則頂流時可以比順流時更晚采取停車或倒車行動
最新試題
船舶以極近距離駛過系泊船時，系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，關(guān)于這種影響，下列說法正確的是：（）
兩船平行接近航行時會出現(xiàn)：（）Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥
在狹水道追越時，為減輕船間效應(yīng)的影響，下列說法正確的是：（）
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20米以下時，其允許誤差：（）
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶首尾水位升高、壓力（），從而給附近他船以（）作用，而船中水位下降、壓力（），則給他船以（）作用。
會開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是：（）
請問關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)不正確？（）
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的ⅤLCC（DW大于15萬噸的油輪）規(guī)定的最小富裕水深為：（）
離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較（），它們的相對速度較（），最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.
兩船并航，有關(guān)影響船間作用力的大小的因素，下列說法正確的是：（）Ⅰ、兩船的船速越高，船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小，船間作用力的作用時間越長，船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小，船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大