強(qiáng)風(fēng)中船舶保向性，總的來(lái)說(shuō)是：（）
Ⅰ、隨風(fēng)速的提高而提高Ⅱ、隨船速的提高而降低Ⅲ、隨所操舵角的增大而提高Ⅳ、與船速無(wú)關(guān)
A.Ⅲ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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停車的船舶的風(fēng)中漂移速度，與下列哪些因素有關(guān)？（）
Ⅰ、風(fēng)速Ⅱ、船體水線上下側(cè)面積之比Ⅲ、水深與吃水之比
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.空船狀態(tài)（Ba/L•d=1.8）時(shí)，Ⅴy=1/20•Ⅴa；（Ⅴa為風(fēng)速）
B.滿載狀態(tài)（Ba/L•d=0.8）時(shí)，Ⅴy=1/50•Ⅴa
C.空載狀態(tài)（Ba/L•d=1.8）時(shí)，Ⅴy=1/30•Ⅴa
D.空載狀態(tài)（Ba/L•d=0.8）時(shí)，Ⅴy=1/50•Ⅴa
A.與風(fēng)速的平方成正比
B.與船舶水線上下側(cè)面積之比值成正比
C.與風(fēng)速成正比
D.與風(fēng)速平方根成正比
A.航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船時(shí)的漂移速度Ⅴy小
B.航行中的漂移速度Ⅴy＇于停船時(shí)的漂移速度Ⅴy一樣大小
C.航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船時(shí)的漂移速度Ⅴy大
D.航行中的漂移速度Ⅴy＇可能與停船時(shí)的漂移速度Ⅴy方向相反
A.隨船速的提高，航行中的漂移速度顯著減小
B.隨船速的提高，航行中的漂移速度顯著增大
C.航行中的漂移速度與船速無(wú)關(guān)
D.航行中的漂移速度隨航速的提高可能改變方向
最新試題
關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，請(qǐng)問下述哪項(xiàng)不正確？
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當(dāng)中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的（）作用。
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。
一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，小船易發(fā)生：（）
馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過(guò)境的ⅤLCC（DW大于15萬(wàn)噸的油輪）規(guī)定的最小富裕水深為：（）
系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說(shuō)法正確的是：（）
離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較（），它們的相對(duì)速度較（），最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶首尾水位升高、壓力（），從而給附近他船以（）作用，而船中水位下降、壓力（），則給他船以（）作用。
兩船平行接近航行時(shí)會(huì)出現(xiàn)：（）Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥