單項(xiàng)選擇題下列哪種損失不屬于共同海損().

A.船舶A艙起火,火勢(shì)猛烈,船長(zhǎng)下令向A艙中打入海水,但海水通過(guò)艙壁流入緊鄰的B艙,致使裝載在B艙中的部分貨物因海水浸泡而全損;
B.船舶A艙起火,船長(zhǎng)下令滅火,同時(shí),緊鄰的B艙中裝有一票貴重貨物,為了防止該貨物被火焚毀,船長(zhǎng)下令將該票貨物轉(zhuǎn)移到較遠(yuǎn)的C艙,但在轉(zhuǎn)移過(guò)程中,有一箱貨物不慎摔落艙底而毀壞;
C.拖船與被拖船在大風(fēng)浪中互相碰撞,導(dǎo)致兩船都有沉沒(méi)的危險(xiǎn),拖船船長(zhǎng)下令斬?cái)鄡纱g的纜繩,致使被拖船在大風(fēng)浪中因失去動(dòng)力而沉沒(méi).


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2.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)象中,可以成為我國(guó)海商法上海難救助對(duì)象的是()。

A.到付運(yùn)費(fèi)
B.海上遇難旅客
C.浮動(dòng)式鉆井裝置

3.單項(xiàng)選擇題定期租船下,貨物的裝卸費(fèi)由誰(shuí)負(fù)責(zé)?()

A.Shipowner
B.Charterer
C.Receiver

4.單項(xiàng)選擇題在實(shí)踐中使用最廣的航次租船合同是()。

A.BALTIME
B.BARECON
C.GENCON

5.單項(xiàng)選擇題不受船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)有()。

A.船員遣返費(fèi)用
B.船員人身傷亡的賠償請(qǐng)求
C.引航費(fèi)的繳付請(qǐng)求
D.載運(yùn)2500噸散裝貨油的船舶造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,該船已投保油污責(zé)任險(xiǎn)

最新試題

船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。

題型:判斷題

根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。

題型:判斷題

理算機(jī)構(gòu)編制的理算書(shū)無(wú)法律約束力。

題型:判斷題

共同海損總額200萬(wàn)元人民幣;共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣,其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

任何在船人員,當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí),船長(zhǎng)可以將其拘禁,暫時(shí)限制其人身自由。

題型:判斷題

在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。

題型:判斷題

船舶在光船租賃的情況下,無(wú)須到船舶登記機(jī)關(guān)登記,也無(wú)需適用船旗國(guó)法。

題型:判斷題

明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。

題型:判斷題

舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題