A、V停
B、間接帶電
C、停電
D、封鎖上道
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A、降弓通過
B、封鎖渡線
C、上下行并聯(lián)供電
D、臨時拆除
A、機車接地
B、永久接地
C、斷續(xù)接地
D、短時接地
A、施工計劃公布
B、駐站聯(lián)絡(luò)員申請
C、列調(diào)臺簽認
D、天窗修計劃公布
A、供電調(diào)度員
B、施工負責人
C、行車防護員
D、列車調(diào)度員
A、批準的施工日計劃
B、批準的天窗修計劃
C、列車調(diào)度員封鎖施工命令
D、供電調(diào)度員準許作業(yè)的命令
最新試題
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報告鄰近車站。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示，并設(shè)置降、升弓標志。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認真對口交接，并在揭示板上提示。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。
樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠動控制。
須經(jīng)車站值班員準許，按規(guī)定設(shè)置裝卸防護信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時，應(yīng)辦理停電手續(xù)。