A.5
B.10
C.15
D.20
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A.豎動(dòng)式
B.橫動(dòng)式
C.滾動(dòng)式
D.A和B
A.30s
B.60s
C.90s
D.120s
每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的操縱方式有()。
①獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱;
②現(xiàn)場獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱;
③艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱;
④無線遙控操縱。
A.①②對
B.①-③對
C.①—④對
D.①②④對
駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示每扇門開啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是。
①紅燈表示一扇門完全開啟;
②紅燈表示一扇門完全關(guān)閉;
③綠燈表示一扇門完全關(guān)閉;
④綠燈表示一扇門完全開啟;
⑤紅燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中;
⑥黃燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中
A.①③⑤對
B.②④⑥對
C.①③⑥對
D.②④⑤對
進(jìn)入油艙,二層底艙等場所工作應(yīng)注意()。
①開蓋充分通氣或機(jī)械通風(fēng);
②艙內(nèi)要有足夠的照明度
③進(jìn)艙前檢查是否有毒氣或窒息性氣體;
④進(jìn)艙時(shí)間不可太長,艙口要有專人聯(lián)系照應(yīng)。
A.①②③對
B.①②④對
C.①③④對
D.②③④
最新試題
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門,報(bào)告()
廠修時(shí)船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。
座臺倒車試驗(yàn),柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()%左右,運(yùn)轉(zhuǎn)()min。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為()
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí),公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗(yàn)時(shí),主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗(yàn);Ⅱ.廠方申請檢驗(yàn)。
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗(yàn)和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。