A.航行試驗(yàn)記錄的停船時(shí)間。
B.航行試驗(yàn)記錄的船首航向和距離。
C.多螺旋槳船舶在一個(gè)或幾個(gè)螺旋槳不工作的情況下所進(jìn)行的航向和操縱以測定其能力的試驗(yàn)結(jié)果。
D.對機(jī)器在足夠的時(shí)間內(nèi)使推進(jìn)器換向，并在合理的距離內(nèi)使船舶從最大營運(yùn)前進(jìn)航速到停止的能力的記錄。
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A.在起動壓縮空氣管路上設(shè)置氣水分離器。
B.在主、副空氣瓶安放位置的最底部，設(shè)置放殘水、油閥。
C.在主、副空氣瓶瓶頭閥上，設(shè)置放殘水、油閥。
D.在起動壓縮空氣管路上設(shè)置制冷壓縮機(jī)。
A.高水位報(bào)警裝置。
B.低水位報(bào)警裝置。
C.空氣供給故障報(bào)警裝置。
D.火焰熄滅時(shí)關(guān)閉燃油供應(yīng)和發(fā)出報(bào)警的安全裝置。
A.鍋爐水艙。
B.熱水井。
C.膨脹水箱。
D.造水機(jī)。
最新試題
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
國際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請船級社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動？（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）