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進行了復(fù)合，復(fù)合結(jié)果滿足公約要求。
A.任何情況下，泵艙風(fēng)機只需要同主照明（主變壓器供電）聯(lián)鎖，不需要同應(yīng)急照明（應(yīng)急變壓器供電）連鎖。
B.任何情況下，泵艙風(fēng)機只需要同照明聯(lián)鎖，照明開啟時風(fēng)機即開始通風(fēng)，風(fēng)機故障時，照明熄滅。
C.任何情況下，泵艙風(fēng)機只需要同照明聯(lián)鎖，風(fēng)機開始后延時30S照明才能開啟，風(fēng)機停止或故障時，照明熄滅。
D.正常情況下，泵艙風(fēng)機需要同照明聯(lián)鎖，風(fēng)機開始后延時30S照明才能開啟，風(fēng)機故障時，照明不熄滅；并且當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機運轉(zhuǎn)的情況下，應(yīng)急照明不需要同風(fēng)機聯(lián)鎖，也即是此種情況下開啟應(yīng)急照明不需要風(fēng)機運轉(zhuǎn)。
最新試題
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
小劉剛做驗船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗，請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構(gòu)件對位情況的方法（）
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）