問答題一艘2000年1月1日安放龍骨的10000總噸普通干貨船，船東申請(qǐng)初次檢驗(yàn)。該輪機(jī)艙布置了2臺(tái)主發(fā)電機(jī)組作為船舶主電源。在對(duì)該2臺(tái)主發(fā)電機(jī)組進(jìn)行效用試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)1或2號(hào)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)工作中突然故障停止工作，而2號(hào)或1號(hào)發(fā)電機(jī)組不能夠自動(dòng)起動(dòng)并立即恢復(fù)向主配電板自動(dòng)投入供電；只能依靠手動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)，并手動(dòng)恢復(fù)向主配電板投入供電。該輪主推進(jìn)裝置是柴油機(jī)，主電源對(duì)推進(jìn)和操舵是必需的。該2臺(tái)發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)起動(dòng)和向主配電板手動(dòng)供電的設(shè)計(jì)與布置是否滿足公約第II-1章的要求；（答滿足或不滿足）；并說明理由。

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3.單項(xiàng)選擇題某設(shè)計(jì)公司在2007年4月份開始設(shè)計(jì)一艘20000GT的閃點(diǎn)小于60℃的成品油輪的過程時(shí)，就泵艙風(fēng)機(jī)同照明的連鎖問題同驗(yàn)船師進(jìn)行討論，你認(rèn)為下列哪種說法能夠完全滿足公約要求？該輪配備有應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。（）

A.任何情況下，泵艙風(fēng)機(jī)只需要同主照明（主變壓器供電）聯(lián)鎖，不需要同應(yīng)急照明（應(yīng)急變壓器供電）連鎖。
B.任何情況下，泵艙風(fēng)機(jī)只需要同照明聯(lián)鎖，照明開啟時(shí)風(fēng)機(jī)即開始通風(fēng)，風(fēng)機(jī)故障時(shí)，照明熄滅。
C.任何情況下，泵艙風(fēng)機(jī)只需要同照明聯(lián)鎖，風(fēng)機(jī)開始后延時(shí)30S照明才能開啟，風(fēng)機(jī)停止或故障時(shí)，照明熄滅。
D.正常情況下，泵艙風(fēng)機(jī)需要同照明聯(lián)鎖，風(fēng)機(jī)開始后延時(shí)30S照明才能開啟，風(fēng)機(jī)故障時(shí)，照明不熄滅；并且當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，應(yīng)急照明不需要同風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖，也即是此種情況下開啟應(yīng)急照明不需要風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.多項(xiàng)選擇題一艘載客500人的國(guó)際航行的客船，安放龍骨日期為2002年7月30日，主機(jī)和發(fā)電機(jī)是使用壓縮空氣啟動(dòng)，并且恢復(fù)推進(jìn)必須使用應(yīng)急發(fā)電機(jī)。在2005年12月份進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)其應(yīng)急空壓機(jī)已經(jīng)損壞，要求修復(fù)，船東回答說，我輪設(shè)有3臺(tái)住發(fā)電機(jī)組，又設(shè)有應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，并且該輪設(shè)有AUT-0附加標(biāo)志，當(dāng)空氣瓶壓力低時(shí)空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，還設(shè)有一臺(tái)手動(dòng)空壓機(jī)，如果出現(xiàn)癱船在6-7小時(shí)內(nèi)肯定可以啟動(dòng)主機(jī)，不需要修復(fù)該應(yīng)急空壓機(jī)。你認(rèn)為船東的說法是否能夠滿足公約可以。（）

A.雖然不滿足公約要求，但船東的講法是正確的，可以不需要修理應(yīng)急空壓機(jī)。
B.不能滿足公約要求，必須修理應(yīng)急空壓機(jī)。
C.已經(jīng)設(shè)有手動(dòng)空壓機(jī)，況且只需要6-7小時(shí)內(nèi)可以完成癱船啟動(dòng)，不需要修理應(yīng)急空壓機(jī)
D.此種情況，同船舶是否具有AUT-0附加標(biāo)志和手動(dòng)空壓機(jī)可以在6-7小時(shí)內(nèi)可以完成癱船啟動(dòng)，沒有任何關(guān)系，應(yīng)急空壓機(jī)必須修理。

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國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）

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