A．收貨人
B．理貨員
C．大副
D．B和C
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A．理貨單
B．大副收據(jù)
C．現(xiàn)場記錄
D．以上都是
A．請鑒定部門對貨物鑒定
B．通知貨主驗看
C．通知船方驗看后，經(jīng)船方簽認(rèn)
D．通知貨方、船方及鑒定部門驗證并簽認(rèn)
A．收貨人與大副需共同簽認(rèn)
B．若貨物殘損與事實不符，應(yīng)將實際情況批注后再簽字
C．對在大副收據(jù)中已批注的原殘，大副無需批注而照簽
D．B和C
貨物殘損單的作用是（）。
①船公司處理索賠的原始資料；
②向有關(guān)港口發(fā)出貨物查詢單的依據(jù)；
③船公司收取運費的依據(jù)；
④收貨人向船公司索賠的依據(jù)。
A．②④
B．①④
C．①②④
D．②③④
A．裝運危險貨物的船舶必須向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ鹿芾頇C構(gòu)申請監(jiān)裝或監(jiān)卸
B．裝船完畢后由船方編制危險貨物清單及實載圖
C．裝船完畢后由負(fù)責(zé)監(jiān)裝的海事管理機構(gòu)簽發(fā)一份“危險貨物安全裝載證書”
D．裝船完畢后由負(fù)責(zé)裝船的港口主管部門簽發(fā)一份“危險貨物適裝證書”
最新試題
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
如果避難港不是原定的中途?？扛?，避難港費用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費用；Ⅱ．物料費用；Ⅲ．淡水費用；Ⅳ．船舶維護保養(yǎng)費用。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）屬于共同海損行為。Ⅰ．搬移船上的貨物；Ⅱ．卸載船上的貨物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸載船舶燃料及物料。
載貨船舶在海上遇險，船貨面臨著共同危險，船長選擇進入避難港來解除共同危險，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費用，（）。
救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應(yīng)作為共同海損。
船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費用（）。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長認(rèn)為船舶已處于危險之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費（）。
一艘100總噸的機動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。