救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應(yīng)作為共同海損。

共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。

如果避難港不是原定的中途停靠港，避難港費用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費用；Ⅱ．物料費用；Ⅲ．淡水費用；Ⅳ．船舶維護保養(yǎng)費用。

根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險時，為了共同安全的需要，將船上的（）當作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。

若船舶擱淺，為了解除船貨面臨的共同危險，采取減載起浮措施，租用駁船將船上的貨物卸下，待船舶起浮脫淺后，再將貨物重新裝上船舶，在采取上述共同海損行為的過程中（）可以列為共同海損。Ⅰ．減載費用；Ⅱ．租用駁船費用；Ⅲ．重新裝載費用；Ⅳ．在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。

以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。

如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關(guān)費用不得作為共同海損，除非（）。

某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨海損和共同海損的定義，（）。

船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。

船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。