單項選擇題連接設(shè)備的蒸汽,凝水和熱水管路應(yīng)適當增加一些(),以此增強管路的熱補償能力。
A.安全閥
B.可拆連件
C.保護罩
D.伸縮彎
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1.單項選擇題管路布置時,蒸汽,凝水和熱水管的熱膨冷縮現(xiàn)象應(yīng)予以消除,消除方法是盡量不采用()。
A.較長的直管布置
B.較短的直管布置
C.不可拆連接件
D.可拆連接件
2.單項選擇題設(shè)繪綜合布置圖時應(yīng)注意:各種電氣設(shè)備的鄰近處盡量不設(shè)()管路。
A.無壓力的液體介質(zhì)
B.有壓力的液體介質(zhì)
C.有壓力的氣體介質(zhì)
D.無壓力的氣體介質(zhì)
3.單項選擇題熱伸長補償器的類型很多,其中()是管道布置時的首選。
A.彎管(方形)補償器
B.波形補償器
C.套管補償器
D.球形補償器
4.單項選擇題一般來說,鍍鋅鋼管是用于()管路。
A.中,高壓
B.高溫
C.低壓
D.常溫
E.介質(zhì)腐蝕性較大
5.單項選擇題一般來說,無縫鋼管的工作溫度不得超過()。
A.250℃
B.350℃
C.450℃
D.550℃
最新試題
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時,要選擇特殊角,一般?。ǎ楹?。
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疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
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修船中最常用的校管方法是()校管。
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在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
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引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
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管路常用的焊接連接有()等方法。
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艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
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管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
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