A.帶傳動
B.鏈傳動
C.齒輪傳動
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A.帶傳動
B.摩擦輪傳動
C.鏈傳動
D.齒輪傳動
A.帶傳動
B.鏈傳動
C.齒輪傳動
D.摩擦輪傳動
A.節(jié)線附近靠近齒頂一側(cè)
B.齒面的任何位置
C.節(jié)線附近靠近齒根一側(cè)
D.齒根
A.提高齒輪制造精度
B.降低齒面粗糙度
C.減小齒輪圓周速度
D.減小齒輪寬度
A.能增加重合度
B.改善傳動的平穩(wěn)性
C.減小模數(shù)、齒厚減薄
D.增加齒間的滑動速度、加速齒輪的磨損
A.齒數(shù)Z1
B.齒寬系數(shù)υa
C.模數(shù)m
D.傳動比i
A.使小齒輪的強(qiáng)度比大齒輪高一些
B.減小傳動中的動載荷
C.為了便于安裝，保證接觸線長度
D.避免沿齒向載荷分布不均勻
A.齒面點蝕
B.齒面磨損
C.齒面膠合
D.輪齒折斷
A.提高齒面接觸強(qiáng)度
B.提高抗彎強(qiáng)度
C.提高傳動平穩(wěn)性
D.提高傳動效率
A.齒面點蝕
B.輪齒折斷
C.膠合
D.輪齒塑性變形
最新試題
試說明下列各軸承代號的含義6308；N408/5；7211B。
V帶傳動傳遞的功率P=5.7kW，帶速v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即F1=2F2，試求緊邊拉力F1、有效拉力Fe和預(yù)緊力F0。
影響鏈傳動速度不均勻性的主要因素是什么？為什么在一般情況下鏈傳動的瞬時傳動比不是恒定的？在什么條件下瞬時傳動比才恒定？
在設(shè)計液體動壓潤滑滑動軸承時，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可考慮采取什么改進(jìn)措施？（對每種情況至少提出兩種改進(jìn)措施） （1）當(dāng)hmin<[h]時； （2）當(dāng)p<[p]，pv<[pv]，v<[v]時；（3）當(dāng)計算進(jìn)油口的溫度ti偏低時；
V帶傳動的n1=1450r/min，帶與帶輪的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv=0.51，包角α1=180°，預(yù)緊力F0=360N。試問： 1）該傳動所能傳遞的最大有效拉力為多少；2）若dd1=100mm，其傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為多少；3）若傳動效率為0.95，彈性滑動忽略不計，求從動輪的輸出功率。
在計算蝸桿傳動嚙合效率時，蝸桿和蝸輪齒面間的當(dāng)量摩擦系數(shù)可根據(jù)兩者的相對滑動速度選取。
若只考慮鏈條鉸鏈的磨損，脫鏈通常發(fā)生在哪個鏈輪上？為什么？
在下列工況下，選擇哪類聯(lián)軸器較好？試舉出一種聯(lián)軸器的名稱。（1）載荷平穩(wěn)，沖擊輕微，兩軸易于準(zhǔn)確對中，同時希望聯(lián)軸器壽命較長； （2）載荷比較平穩(wěn)，沖擊不大，但兩軸軸線具有一定程度的相對偏移； （3）載荷不平穩(wěn)且具有較大沖擊和振動； （4）機(jī)器在運轉(zhuǎn)過程中載荷較平穩(wěn)，但可能產(chǎn)生很大的瞬時過載，導(dǎo)致機(jī)器損壞。
如圖所示，兩塊金屬板用兩個M12的普通螺栓連接。若結(jié)合面的摩擦系數(shù)f=3.0，螺栓預(yù)緊力控制在屈服極限的70%，螺栓用性能等級為4.8的中碳鋼制造，求此連接所能傳遞的最大橫向載荷F。
選擇蝸桿、蝸輪材料的原則什么？通常蝸桿和蝸輪是選擇什么材料？