A.節(jié)線附近靠近齒頂一側(cè)
B.齒面的任何位置
C.節(jié)線附近靠近齒根一側(cè)
D.齒根
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A.提高齒輪制造精度
B.降低齒面粗糙度
C.減小齒輪圓周速度
D.減小齒輪寬度
A.能增加重合度
B.改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性
C.減小模數(shù)、齒厚減薄
D.增加齒間的滑動(dòng)速度、加速齒輪的磨損
A.齒數(shù)Z1
B.齒寬系數(shù)υa
C.模數(shù)m
D.傳動(dòng)比i
A.使小齒輪的強(qiáng)度比大齒輪高一些
B.減小傳動(dòng)中的動(dòng)載荷
C.為了便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)度
D.避免沿齒向載荷分布不均勻
A.齒面點(diǎn)蝕
B.齒面磨損
C.齒面膠合
D.輪齒折斷
最新試題
在設(shè)計(jì)液體動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可考慮采取什么改進(jìn)措施？（對(duì)每種情況至少提出兩種改進(jìn)措施） （1）當(dāng)hmin<[h]時(shí)； （2）當(dāng)p<[p]，pv<[pv]，v<[v]時(shí)；（3）當(dāng)計(jì)算進(jìn)油口的溫度ti偏低時(shí)；
V帶傳動(dòng)傳遞的功率P=5.7kW，帶速v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即F1=2F2，試求緊邊拉力F1、有效拉力Fe和預(yù)緊力F0。
試分析如圖所示的傳動(dòng)裝置中各軸所受到的載荷，并注明各軸的類別（軸的自重不計(jì)）。
某對(duì)開(kāi)式徑向滑動(dòng)軸承，已知徑向載荷F=35000，軸頸直徑d=90mm，軸承寬度B=100mm，軸頸轉(zhuǎn)速n=1000r/min。選用L-AN32全損耗系統(tǒng)用油，設(shè)平均溫度Tm=90℃，軸承的相對(duì)間隙ψ=0.001，軸頸、軸瓦表面粗造度分別為Rz1=1.6μm，Rz2=3.2μm，試校驗(yàn)此軸承能否實(shí)現(xiàn)液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。
在計(jì)算蝸桿傳動(dòng)嚙合效率時(shí)，蝸桿和蝸輪齒面間的當(dāng)量摩擦系數(shù)可根據(jù)兩者的相對(duì)滑動(dòng)速度選取。
影響鏈傳動(dòng)速度不均勻性的主要因素是什么？為什么在一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的？在什么條件下瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定？
請(qǐng)說(shuō)明聯(lián)軸器和離合器的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)。
響鏈速不均勻性的主要參數(shù)有哪幾個(gè)？如何選擇可減輕不均勻性的程度？
試說(shuō)明下列各軸承代號(hào)的含義6308；N408/5；7211B。
鏈傳動(dòng)中，只有當(dāng)兩鏈輪的齒數(shù)相等，且鏈的緊邊長(zhǎng)度為節(jié)距p的整數(shù)倍時(shí)，從動(dòng)鏈輪角速度2 和瞬時(shí)傳動(dòng)比i才會(huì)得到恒定值。