A、沒有征兆的，故發(fā)現(xiàn)失誤鏈很困難；
B、是有征兆的，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)；
C、出現(xiàn)“不確定性”，不會出現(xiàn)失誤鏈；
D、B、C正確。
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A、探測設(shè)備功能問題；
B、缺乏經(jīng)驗(yàn)；
C、指揮失誤；
D、駕駛臺人員不足。
A.海上事故或?yàn)?zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或?yàn)?zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或?yàn)?zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生
A.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生
B.失誤鏈或事件鏈之間有一定有內(nèi)在或明顯的聯(lián)系
C.在事故發(fā)生以前，實(shí)際上已經(jīng)存在了正在不斷發(fā)展的失誤鏈或事件鏈
D.在常規(guī)情況下，由潛在因素而形成的失誤鏈或事件鏈通過一定時(shí)間與條件的發(fā)展而進(jìn)入增長期
A.分析當(dāng)前狀況的成因。
B.分清當(dāng)前狀況的責(zé)任。
C.精確地感知環(huán)境的變化和對未來發(fā)展的預(yù)知能力。
D.感知當(dāng)前狀況。
容易造成人為失誤的幾種不良心態(tài)：（）
①捷徑心理②膽怯心理③逆反心理
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
最新試題
關(guān)于疲勞下列說法正確的是（）
疲勞是由于（）而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過長②勞動強(qiáng)度過大③心理壓力過重④睡眠時(shí)間過長
不自信的人，其性格特點(diǎn)通常不包括：（）
消除疲勞最有效的方法是（）
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同，通常認(rèn)為平均（）為合適。
面對民主型領(lǐng)導(dǎo)，作為下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
壓力過大對團(tuán)隊(duì)的危害是（）
小睡如果長于（），將會導(dǎo)致睡眠慣性，而情境意識將會受到影響，醒來以后的20分鐘將會頭昏眼花和迷失方向。
面對專制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）