A.認(rèn)識成分、情感成分、行為成分
B.認(rèn)知成分、投入成分、反饋成分
C.了解階段、發(fā)展階段、實施階段
D.開始階段、中間階段、定論階段
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A.坐標(biāo)系誤差
B.連接故障
C.海圖誤差
D.海圖顯示不當(dāng)
A、兩個定位系統(tǒng)結(jié)果不一致,即是所謂“不確定性”;
B、“不確定性”出現(xiàn)的本身就很危險;
C、“不確定性”不會因經(jīng)驗不足而產(chǎn)生;
D、“不確定性”不會因訓(xùn)練不足而產(chǎn)生。
A.分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預(yù)防的關(guān)系
B.討論船舶航行中決策與領(lǐng)導(dǎo)工作的改進(jìn)
C.注意“響應(yīng)”與“背離”對企業(yè)安全文化的影響
D.強(qiáng)調(diào)情境意識對船舶航行安全的作用
A、委派給駕駛員合適的任務(wù);
B、BridgeTeam成員盡職盡責(zé)
C、消除成員中任何一人的失誤;
D、以上均對。
A.船舶避碰規(guī)則
B.時間/空間
C.技能/經(jīng)驗
D.與有關(guān)部門合作和可獲得的支持
最新試題
下列哪項不屬于引起心理疲勞的原因()
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系,下列說法正確的是()
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力,可以采取的以下應(yīng)對措施中,表述有誤的是()。
面對民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會給出明確的指令,包括要求他們做什么,如何做,在何時與何地做等細(xì)節(jié)。
一個有效的睡眠必須同時具備的條件不包括()。
下述哪些情況將對人產(chǎn)生壓力:()
緩解船員壓力的方法包括()
下列哪項不是疲勞的主要特征()
駕駛臺資源管理案例分析的重點在于()①尋找駕駛臺資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因;②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問題和原因。