A．船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B．受較大東北流的影響
C．羅經(jīng)有偏差
D．B或C
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A．船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
B．受較大東南流的影響
C．羅經(jīng)有偏差
D．B或C
A．咸淡水差
B．海圖水深測量誤差
C．半波高
D．A＋C
A．高潮時
B．平潮時
C．高潮前1h
D．高潮后1h
A．漲潮
B．落潮
C．平潮
D．大潮
A．潮高預(yù)報誤差
B．海圖水深
C．石底
D．沙底
最新試題
某輪在狹水道航行，計劃航向220°，選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標羅方位220°，該輪磁差1°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
下列哪種轉(zhuǎn)向方法中，轉(zhuǎn)向物標既可以用來確定轉(zhuǎn)向時機，轉(zhuǎn)向后還可用來導(dǎo)航（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向110°，選擇航線正后方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標羅方位290°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法，無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏離計劃航線，都能確保船舶順利地轉(zhuǎn)到新航線上來（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向230°，選擇航線正后方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位051°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)（）。
采用導(dǎo)標方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時機，應(yīng)選擇（）的單一物標作為導(dǎo)標。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機右轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標“串視”導(dǎo)航，實際是要求船舶航行過程中保持（）
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正后方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位238°，陀羅差4°E，則該輪應(yīng)（）。