A．兩黑色圓錐，底對底
B．兩黑色圓錐，尖對尖
C．兩黑色圓錐，尖端向上
D．兩黑色圓錐，尖端向下
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B．南方位標(biāo)
C．東方位標(biāo)
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C．東方位標(biāo)
D．西方位標(biāo)
A．指明某個區(qū)域內(nèi)最深的水域在該標(biāo)同名側(cè)
B．指明通過危險物時安全的一側(cè)
C．引起對航道中特征的注意
D．以上均可
最新試題
潮汐河口的河流段航道應(yīng)按天然徑流航道維護(hù)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。
同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。
航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。
航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。
編制沿海水域航標(biāo)總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃及其他有關(guān)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
航標(biāo)配布不必利用自然水深。
同一淺灘航道的維護(hù)測量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面，但可以采用不同的測圖比例。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。