A.蓄電池
B.動(dòng)力鎳氫電池
C.電源管理器
D.CAN總線斷路器
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A.風(fēng)阻系數(shù)
B.汽車重量
C.汽車速度
D.汽車縱向橫截面積
A.不超過(guò)九座的載客汽車初速度50Km/h時(shí)，不超過(guò)19m
B.總質(zhì)量不超過(guò)4.5t的汽車初速度50Km/h是時(shí)，不超過(guò)21m
C.其它汽車，汽車列車初速度50Km/h時(shí)，不超過(guò)12m
D.制動(dòng)距離=反應(yīng)時(shí)間距離+剎車距離
A.全稱是中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度
B.是一種法定的強(qiáng)制安全認(rèn)證制度
C.列入《實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品目錄》中的產(chǎn)品包括家用電器、汽車、安全玻璃等
D.國(guó)家質(zhì)檢總局承擔(dān)CCC目錄范圍內(nèi)18大類146種產(chǎn)品的3C認(rèn)證工作
A.路面類型
B.行駛車速
C.輪胎氣壓
D.輪胎質(zhì)量
A.用以提高懸架的側(cè)傾角剛度
B.使懸架變成非獨(dú)立懸架，獲得更好的穩(wěn)定性
C.增加了懸架的靜剛度
D.提高了汽車的動(dòng)力性能
最新試題
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的：（）
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí)，下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。