A.用以提高懸架的側(cè)傾角剛度
B.使懸架變成非獨(dú)立懸架,獲得更好的穩(wěn)定性
C.增加了懸架的靜剛度
D.提高了汽車的動(dòng)力性能
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A.主銷內(nèi)傾角和后傾角的存在使汽車可以產(chǎn)生回正力矩
B.主銷后傾角的設(shè)計(jì)對(duì)轉(zhuǎn)向輕便性有較大作用
C.主銷后傾角的設(shè)計(jì)使汽車高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向更輕便,從而使汽車更安全
D.主銷內(nèi)傾角主要在低速狀態(tài)對(duì)汽車自動(dòng)回正起較大作用
A、采用無(wú)級(jí)變速器,完全克服了發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線的各種缺陷
B、近似使汽車具有等功率發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的驅(qū)動(dòng)功率
C、能改善汽車動(dòng)力性能
D、能提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性
A.從兩個(gè)相對(duì)方向?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)中心部分進(jìn)行交叉拍攝
B.從四個(gè)不同的地點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中心部分進(jìn)行交叉拍攝
C.將現(xiàn)場(chǎng)分段進(jìn)行拍攝,然后將分段照片拼接為完整照片的方
D.將尺子或其他參照物放在被損物體旁邊進(jìn)行拍攝
A.左手螺旋法則
B.右手螺旋法則
C.弗萊明左手法則
D.弗萊明右手法則
A.1H< H<4H
B.4H< H<12H
C.12H< H<24H
D.24H< H<48H
最新試題
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()
汽車電路組成不包含:()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
如圖,A車事故責(zé)任是()
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()