A、貨物運單
B、設(shè)計資料
C、技術(shù)資料
D、貨物質(zhì)量
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你可能感興趣的試題
A、車地板
B、貨物底部支重面
C、墊水底部
D、軌面
A、米
B、分米
C、厘米
D、毫米
A、專辦站
B、集裝箱辦理站
C、非危險貨物辦理站
D、批準(zhǔn)的辦理站
涂打“
”的平車在運行時，特殊情況下，在安裝（）后允許將端板放倒運行，應(yīng)捆緊鎖牢。
A、立柱
B、支架
C、貨物轉(zhuǎn)向架
D、車鉤緩沖停止器
涂打“
”的平車在運行時，（）應(yīng)處于立起關(guān)閉狀態(tài)。
A、端板
B、側(cè)板
C、車門
D、端門
最新試題
利用游車裝運貨物，所裝貨物運價率高于主車貨物運價率時，按所裝貨物的運價率核收游車運費。
初次接到調(diào)查記錄，如果核對所附材料不符合《鐵路貨運事故處理規(guī)則》規(guī)定要求而影響事故調(diào)查時，應(yīng)一次提出，自接到記錄之日起3日內(nèi)將原卷寄回送查站處理。
遇附有中途站編制的記錄，卸車時應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對現(xiàn)貨，情況不符時，應(yīng)重新編制記錄。
車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，制票和收款由一人負(fù)責(zé)。
貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。
貨物進(jìn)齊驗收后，車站應(yīng)予簽證，及時辦理承運。
對確屬承運人責(zé)任的事故，應(yīng)先行劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任，然后對外賠付。
貨運重大事故涉及他局責(zé)任時，事故發(fā)現(xiàn)局應(yīng)自拍發(fā)事故速報之日起，10日內(nèi)邀請有關(guān)局參加處理，召開分析會，作出會議紀(jì)要。
托運人組織裝車，承運人組織卸車，貨車施封良好，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現(xiàn)狀時，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。
集裝箱運輸?shù)呢浳铮潴w完整、施封良好，貨物發(fā)生損壞時(到站認(rèn)為承運人有責(zé)任的，應(yīng)編制貨運記錄)，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。