問答題2013年3月24日,托運人張先生在管內(nèi)A站貨場托運一批化肥到烏魯木齊局B站貨場,收貨人為森源農(nóng)業(yè)公司,由托運人張先生填寫了貨物運單和領(lǐng)貨憑證,A站審核無誤后按照運單內(nèi)容進行了承運制票,將該批貨票丙聯(lián)及收貨人為森源農(nóng)業(yè)公司的領(lǐng)貨憑證交予張先生。25日張先生又在A站托運一批化肥到烏魯木齊局B站,收貨人為豐收農(nóng)業(yè)公司,由托運人張先生填寫了貨物運單和領(lǐng)貨憑證,A站審核無誤后進行了承運制票,將該批貨票丙聯(lián)及收貨人為豐收農(nóng)業(yè)公司的領(lǐng)貨憑證交予張先生。26日,上述兩批貨物從A站掛走。27日,張先生來A站,提出24日托運的收貨人為森源農(nóng)業(yè)公司的化肥,需要變更收貨人為豐收農(nóng)業(yè)公司,要求A站向到站B站派發(fā)變更收貨人的電報,A站按托運人張先生要求向到站B站派發(fā)了變更收貨人電報。B站接到了上述電報。4月1日,A站24日承運的收貨人為森源農(nóng)業(yè)公司的貨物到達B站貨場,B站向該批貨物運單記載的收貨人--森源農(nóng)業(yè)公司發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票上依規(guī)進行了填記。因領(lǐng)貨憑證未到,4月3日森源農(nóng)業(yè)公司派公司業(yè)務人員持單位證明信來B站辦理領(lǐng)貨手續(xù),B站審核無誤后將領(lǐng)取貨物的證明文件粘貼在貨票丁聯(lián)上,在收取了相關(guān)費用后,B站向森源農(nóng)業(yè)公司交付了貨物。9月20日,托運人張先生向鐵路12306客服中心投訴,聲稱因發(fā)站A站工作失誤,將貨物錯發(fā)森源農(nóng)業(yè)公司,要求鐵路按照A站已拍發(fā)變更收貨人的電報,協(xié)助托運人向森源農(nóng)業(yè)公司追討已經(jīng)交付的貨物。問題:1.A站是否有權(quán)對24日承運的貨物進行收貨人變更?拍發(fā)變更收貨人的電報行為是否正確?2.B站沒有按照A站變更電報要求交付貨物,在該批貨物領(lǐng)貨憑證未到的情況下,依據(jù)森源農(nóng)業(yè)公司證明文件就辦理了貨物交付,B站在該批貨物的交付上有無過錯?為什么?3.對承運后的貨物運輸合同,托運人或收貨人能否進行運輸變更?如何進行變更?

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《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。

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鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。

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貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。

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貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當及違規(guī)操作等原因,造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。

題型:判斷題

鐵路局應組織貨檢站制定“貨檢應用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時,以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應急預案。

題型:判斷題

車輛的換算長度為()與11m的比值。

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跨及()個及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。

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一件貨物重量超過()公斤,且到站無起重能力,發(fā)站必須聯(lián)系到站,經(jīng)同意后,可按到站同意使用的車種裝運。

題型:單項選擇題

危貨箱裝卸車作業(yè)前,()須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項,作業(yè)時應做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。

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題型:判斷題