問答題2013年2月19日甲站在落實(shí)貨源后承認(rèn)車12車(其中玉米3車,飲料9車),當(dāng)日貨場(chǎng)2道只有空車3車,19日8:30分貨運(yùn)部門組織飲料裝車,16:10分該3車裝完,欠9車。該站46058次16:45分到達(dá)空棚車9輛,車站貨運(yùn)部門聯(lián)系運(yùn)轉(zhuǎn)部門,因現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等因素不能在18點(diǎn)前送到貨場(chǎng)裝車,貨運(yùn)部門到站內(nèi)檢查車輛良好后對(duì)19日12車承認(rèn)車的余下9車(包括玉米3車)批準(zhǔn)車進(jìn)行了承運(yùn)制票,并在貨物運(yùn)單上加蓋了2月19日日期戳。貨主繳納了相關(guān)費(fèi)用后,取得了領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)。夜班22:25分9輛空棚車送到貨場(chǎng),20日8:00車站組織裝車。由于2月20日零時(shí)起全路鐵路貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,運(yùn)價(jià)率提高,車站對(duì)該9車進(jìn)行補(bǔ)收運(yùn)費(fèi),該玉米發(fā)貨人對(duì)補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)提出異議,該貨主投訴到鐵路12360客服中心。問題:⑴該站貨運(yùn)部門制票是否存在違章行為?為什么?⑵車站依據(jù)20日零時(shí)起運(yùn)價(jià)率提高,要求20日零時(shí)以后裝車的貨主補(bǔ)交運(yùn)費(fèi)是否正確?為什么?

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鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí),以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。

題型:判斷題

貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。

題型:判斷題

貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時(shí),可裝運(yùn)散裝的金屬塊。

題型:判斷題

在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。

題型:判斷題

計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。

題型:判斷題

整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝,換裝站應(yīng)在并在()記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí),應(yīng)編制()份。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題